Der längste und letzte Bauabschnitt des Bauvorhabens in der Klausvorstadt hat es in sich. Es ist bautechnisch komplizierter und aufwendiger als in den bereits fertiggestellten Bauabschnitten 1 u 2. Etwa die Hälfte der Fahrbahn ist Teil des Brückenbauwerkes in Verbindung mit der Klausbrücke.

Der 2. Bauabschnitt am Robert-Franz-Ring ist bis auf wenige Restarbeiten abgeschlossen, immerhin mehr als zwei Wochen vor dem geplanten Termin, Ende Oktober. Ab Montag geht es nun mit aller Kraft offiziell an den 3. Bauabschnitt zwischen Mühlpforte und Klausbrücke. Dort wird schon seit einiger Zeit der Flussseitige Teil der Straße mit umfangreichen Arbeiten vorbereitet.

Im 3. Bauabschnitt zwischen Mühlpfortenbrücke und Klausbrücke wird derzeit eine Seite der Fahrbahn saniert und die Brückenkante wird neu betoniert. Auf der zweiten Hälfte der Fahrbahn läuft noch der Verkehr aus Richtung Klausbrücke zur Mühle und in Verlängerung zur Moritzburg. Das wird sich in den nächsten Wochen sicher ändern, denn der 2. Bauabschnitt ist fast abgeschlossen.

Während noch zwischen Burgbrücke und Mühlgraben die umfangreichen Tiefbauarbeiten mit unzähligen Versorgungsleitungen ausgeführt werden, sind seit Anfang Juli die Arbeiten bereits im 3. Bauabschnitt begonnen worden. Der 3. Bauabschnitt ist der letzte Teil des Gesamtvorhabens auf ca. 520 Meter Länge. Auch in diesem Abschnitt gibt es wiederum neue Herausforderungen.

Am Gimritzer Damm kommen die Arbeiten langsam in Fahrt. Seit gestern werden Erkundungsbohrungen entlang des 1,2 Kilometer langen zukünftigen neuen Damms durchgeführt. Ausgeführt werden die Arbeiten durch die Firma Bohr- und Geotechnik Nowak GmbH aus Kelbra, OT Tilleda. Dazu sind mehrere Bohrungen in einer Tiefe von jeweils ca. 13 Metern angelegt. Die dabei erhaltenen Bohrkerne werden dem Planungsteam zur Auswertung des Baugrundes vorgelegt. 

Nur wenige Kilometer von Halle entfernt, im Landkreis Mansfeld Südharz, konnten bei Aufgrabungen im 19. Jahrhundert sowie in den 1970er und 1990er Jahren, auf dem Gelände der ehemaligen Klosterkirche in Gerbstedt mehr als 400 Stuckfragmente aus dem Hochmittelalter geborgen werden. Die Kirche des im Jahr 985 gegründeten Klosters wurde im 16. Jahrhundert aufgegeben und war bereits 1650 eingestürzt. Mit Beginn des 19. Jahrhunderts war von ihr nichts mehr zu sehen. Vermutlich diente sie als eine der Grablegen der Wettiner. Heute ist sie weitgehend überbaut, deshalb konnten nur kleine Teile des Areals ausgegraben werden.

Bildhauer Christoph Reichenbach hat die Nachbildung des großen Sandstein-Reliefs, das sich zwischen den Fenstern des Barockflügel-Portals des Alten Rathauses befand, an die Stiftung Altes Rathaus Halle (Saale) übergeben. Dieses arbeitsaufwendige Relief - Portalstein Nr. 13, Gewände - ist 220 cm hoch, 85 cm breit und 30 cm tief. Zunächst hatte der Bildhauer anhand von Fotos das Relief aus Ton modelliert. Nach Abnahme durch Auftraggeber und Denkmalpfleger wurde ein Gipsmodell angefertigt. Dieses war Grundlage für die Übertragung in Warthauer Sandstein.

Heute wurde durch den Staats- und Kulturminister Rainer Robra im Beisein von Vertretern der Marktkirchengemeinde, Finanzdezernent Egbert Geier und dem Leiter der Stadtsparkasse Halle, Dr. Jürgen Fox, vor der Marktkirche „Unser Lieben Frauen Halle“ ein Baustellenschild enthüllt. Für die nötige Dramaturgie bei der Enthüllung sorgten die Aufwinde an der Außenfassade. Die Veranstaltung ist der Auftakt für die Sanierungsarbeiten und Umgestaltung der Marktkirche. Die Arbeiten werden aus Mitteln des EFRE-Kulturprogramms bereitgestellt und betragen ca. 3,2 Millionen Euro.

Georg Friedrich Händel trägt dieser Tage ein „Karl Lagerfeld Outfit“, mit der unverkennbar schwarzen Sonnenbrille. Der Meister der Mode und der Meister der Barockmusik sind in der Kunst- und Kulturstadt Halle sehr gefragt und von einigen sogar verehrt. Das passt zum Neustart der „Karl Lagerfeld Ausstellung“ im Kunstmuseum Moritzburg.

Inmitten des Gasometers wird derzeit die Decke des Kuppelsaals eingerüstet und verschalt. Eine große Menge Beton und Stahl ist dazu notwendig. Alles sieht aus wie eine riesige Kuchenform, in die dann der Beton eingegossen wird. Nach der Fertigstellung wird Raum 110 Besuchern Platz bieten. Im Moment überragt noch die Einschalung für den Aufzug den inneren Ring des Bauwerks.
[Fortsetzung folgt]

Seit Anfang März hat sich wiederum einiges getan auf der Baustelle im alten Gasometer. Von außen kaum sichtbar, verrichten die Bauleute im Inneren des Gasometers fleißig und ohne Pause ihre Arbeit. Kaum etwas kann man bei diesem Bauvorhaben mit anderen Baustellen vergleichen, weil alles ziemlich einmalig ist. Derzeit ist es ein Gewirr von Ständern und Schalungselementen. 

Es gibt noch so etwas wie Normalität. Trotz CORONA oder gerade deshalb geht es auf dem ersten Bauabschnitt am Robert-Franz-Ring planmäßig weiter. Der Straßenbelag ist bis auf die finale Bitumendecke fertig. Derzeit werden die Fußwege und Begrenzungen links und rechts der Straße vorbereitet. Kleinteilige Arbeiten müssen, trotz moderner Bautechnik, mit einer einfachen Schaufel erledigt werden.

Für Wetterfahnen ging es verschiedene Bezeichnungen, in unserer Region wird sie in der Regel als Wetterfahne bezeichnet. Ihre Aufgabe als bewegliches Messinstrument ist es, durch einen dynamischen Druck auf die Fläche der „Fahne“ auszuüben und damit die Richtung des Windes anzuzeigen. Auf dem alten Peißnitzhaus, welches 1892 auf der Peißnitz in Halle errichtet wurde, war auch von Anfang an eine Wetterfahne auf der oberen Turmspitze angebracht. Spätestens in den achtziger Jahren musste sie wegen Baufälligkeit vom Dach genommen werden.

Seit Jahresbeginn sind die Baufortschritte im neuen Planetarium immer sichtbarer. Schalenartig wie eine Zweibelhaut streben die Betonwände im Inneren des Gasometers nach oben zum Rand des alten Gebäudes. Erste Stützpfeiler aus Beton sind auch schon zu sehen. Sie stützen in der Folge die Zwischendecke zum oberen Teil des Planetariums. Das alte Industriedenkmal verändert sich von Monat zu Monat.